4月初，国家工业和信息化部正式发布了《2026年智能装备核心零部件产业发展白皮书》，白皮书明确指出：精密减速器作为高端装备制造业的'动力关节'，其技术水平直接关系到我国制造业智能化升级的进程。 白皮书一经发布，立刻在行业内引起了强烈反响。那么，目前全球及我国的减速器市场规模如何？增长背后的核心驱动力是什么？老牌厂家合纵重工如何布局市场？ 01 全球及我国的减速器市场规模双双持续扩大中研普华产业研究院的报告显示，2026年全球减速器市场规模将达到17944.57百万美元(约1.79万亿美元)，预计到2035年将达到46662.61百万美元，复合年增长率为11.2%。

在合纵重工SGR的产品家族中，行星齿轮减速器是最常被客户提及、最常被采购，应用也最为广泛的减速器机型。大家都知道，行星齿轮减速器具有高效率、高刚性、结构紧凑和承载能力强等优势，其实，发挥这些优势的核心，在于行星齿轮减速器中的核心部件：行星减速齿轮组。 正是依靠行星减速齿轮组，行星齿轮减速器才得以在工程机械、船舶辅机、矿山机械、纺织印染机械、橡胶机械等领域发挥着重要的作用。 01 行星减速齿轮组的组成和运行原理行星减速齿轮组指的是由太阳轮、多个行星轮、内齿圈及行星架组成的行星齿轮传动系统。在这个系统中，太阳轮与输入轴相连，行星架连接着输出端，在多齿啮合的机制中，将输入轴的高速低扭矩转化为输出轴的

4月22日至24日，第二十九届中国国际非开挖技术研讨会暨展览会（ITTC2026）在天津国家会展中心圆满落幕。 作为国内老牌减速器品牌，合纵重工SGR携全系列行星齿轮减速器与蜗轮蜗杆减速器解决方案重磅参展，全面展示其在非开挖装备核心传动系统上的最新技术成果与工程实践，成为展会焦点之一。 01 “产品+技术+服务”三位一体，赢得行业客户驻足关注 作为全球非开挖领域最具影响力的行业盛会之一，本届ITTC2026展会吸引了来自21个国家和地区的专业观众、顶尖专家及产业链领军企业，共同探讨非开挖前沿知识、展示创新成果、共谋非开挖行业创新、协作与技术和进步新机遇。

行星齿轮减速机与摆线针轮减速机常常被拿来做比较，因为这2种减速机都是广泛应用在重载工况下的减速传动装置。但是，行星齿轮减速机和摆线针轮减速机的结构原理、性能特点和适用场景大有不同。 专注研发行星齿轮减速机10余年，合纵重工SGR总结了这两种减速机应用场景的不同和选型的注意事项。

在减速器领域，齿轮减速器的选型经常被提及。齿轮减速器选型，指的是根据机械和工业设备的实际工况，比如负载、转速、安装空间、需要的输入和输出扭矩等，从众多类型和规格的减速器中，选择一款既能满足性能要求、又具备性价比的减速机。 减速机若选型不当，轻则造成效率低下、噪音增大，重则导致设备停机甚至安全事故。那么，如何进行齿轮减速器的选型呢？老牌减速器厂家合纵重工总结了以下5个步骤。

齿轮减速器是工业和机械领域的“明星产品”，在各种工业和机械设备上都有应用。很多人往往会好奇：齿轮减速器是怎样被生产制造出来的？ 其实，从原材料到成品，一台齿轮减速器的生产和制造，需要经过多个关键环节。这篇文章中，合纵重工SGR将结合多年进行齿轮传动产品研发制造的经验，揭秘齿轮减速器生产的过程。

齿轮减速器是工业和机械领域的“明星产品”，在各种工业和机械设备上都有应用。很多人往往会好奇：齿轮减速器是怎样被生产制造出来的？ 其实，从原材料到成品，一台齿轮减速器的生产和制造，需要经过多个关键环节。这篇文章中，合纵重工SGR将结合多年进行齿轮传动产品研发制造的经验，揭秘齿轮减速器生产的过程。

在时间的长河中，10余年的光阴，足以见证一家公司风雨兼程、砥砺前行的征程，也足以淬炼出其独特而坚定的企业精神和企业文化。 在上海合纵重工机械有限公司（以下简称：“合纵重工SGR”），有一批默默耕耘、贡献卓越的员工。在公司成立以来10余年时间中，他们有的奔波于大江南北的展会和市场，有的埋头于产品图纸，有的专注于办公室电脑前，有的忙碌于研发与制造车间。

近日，合纵重工SGR自主研发生产的行星增速机成功应用于新加坡某水电站，将水轮机输出的低转速动力增速至发电机所需的高转速，稳定驱动发电机组发电，标志着SGR的高端传动装备正式进入国际清洁能源核心应用领域。

在造纸生产线、冶金工业、矿山与重型机械中，不少客户在部署了平面二次包络环面蜗杆减速器后，纷纷直呼：平面二次包络环面蜗杆减速器的性价比真高啊！ 那么，平面二次包络环面蜗杆减速器为什么得到如此高的评价呢？