齿轮减速机是工业和机械传动系统的核心装置，常用在原动机与工作机之间，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。一台完整的齿轮减速机由多个功能明确、高度集成的部件组成，依靠这些部件，共同实现降低转速、增大扭矩、匹配惯量和传递动力的核心功能。 那么，齿轮减速机的主要结构部件都有哪些？这些部件分别发挥着什么作用呢？

在机械传动行业，伺服行星齿轮减速器和行星齿轮减速器是2种非常常见的机械传动装置。它们的名称相似，因而很多人不知道这2种装置有什么区别，也不知道在选用时，应该如何选择。 这篇文章中，合纵重工全面对比伺服行星齿轮减速器与行星齿轮减速器的区别。

机械和工业行业客户在采购减速器时，面对市场上琳琅满目的减速器厂，往往不知道该选择哪个，才能采购到质量和服务均佳的减速器。 这篇文章中，小合要“王婆卖瓜，自卖自夸”，浅析自家行星齿轮减速器厂：合纵重工的优势。 （1）区位及工厂占地优势行星齿轮减速器厂合纵重工坐落于上海市金山区，地处长三角核心位置，拥有便捷的交通条件。无论是将减速器产品发往国内的其它省份和城市，还是远渡重洋，将减速器产品运输到海外，都非常方便。 行星齿轮减速器厂合纵重工厂区面积达15000㎡，可满足大批量的减速器生产需求。

当前，在新一轮科技革命与产业变革加速演进的背景下，制造业正朝着智能化、绿色化、高端化方向深度转型。作为国内机械传动领域的老牌企业，合纵重工（上海合纵重工机械有限公司）紧抓新型工业化发展机遇，持续专注产品的技术创新，加强品牌建设与传播，展现出强劲的发展韧性与前瞻性战略视野。 01 聚焦减速机的自主研发生产，专注解决机械传动问题合纵重工主营产品涵盖自主研发的行星齿轮减速机、平面二次包络环面蜗杆减速机及其它辅助产品，客户覆盖全国20多个省、自治区、直辖市。

在机械行业，你肯定听过“单级行星齿轮减速器”、“双级行星齿轮减速器”、诸如此类的名称，这些都属于行星齿轮减速器中的不同类别，其中，“单级”与“双级”指的是在一个减速机壳体内，单个或者多个行星传动阶段依次啮合，实现逐级减速和扭矩放大。 在工业生产和通用机械行业中，多级行星齿轮减速器的应用更为常见，它与单级行星齿轮减速器在结构设计、机械参数和应用场景上均不同，那么，单级行星齿轮减速器和多级行星齿轮减速器有什么区别呢？

第二十一届中国国际煤炭采矿技术交流及设备展览会(ChinaCoal& Mining Expo 2025）将于 10月28-31日在北京中国国际展览中心(顺义馆) 和首都国际会展中心隆重举办。 作为煤炭采矿领域的核心设备提供商，合纵重工将携其自主研发的N系列行星齿轮减速机、C系列平面二次包络环面蜗杆减速机以及高承载转台等产品，参展亮相W3328号展位，与您一同探索煤炭采矿行业的智能化破局之道。

平面二次包络环面蜗杆减速机的名称比较长，很多机械新人往往觉得有些繁杂。其实，这个名称很好地反映了这种减速机的结构及传动特点。其中，平面二次包络指的是蜗杆和蜗轮实现了两次的接触啮合，因此，平面二次包络环面蜗杆减速机的承载能力往往比较大。 那么，平面二次包络环面蜗杆减速机的应用场景有哪些呢？

根据最新数据显示，2024年国产减速机国内市场占有率从10%跃升至35%，2025年中国减速器市场规模预计突破1500亿元，相当于每天有价值4亿元的精密齿轮在流水线上诞生。 在行星齿轮减速机领域，涌现出一批卓越的中国减速机厂家，凭借强大的技术实力和创新能力，生产出性能优良的工业减速机，在全球市场上占据了一席之地，使得中国减速机在国际市场的份额和市场竞争力显著提升。 然而，你可能想不到，在10多年前，中国减速机却经历着“卡脖子”的困境与难题。（1）“卡脖子”难题：日本的技术垄断与市场打压自20世纪90年代起，日本的RV减速机、谐波减速机和摆线针轮减速机占据了全球工业机器人减速机市场80%以上份额

近年来，随着国内煤矿井下工作面用刮板输送机技术快速发展，设备运输能力得到很大的提高，对矿山机械配套的大功率行星齿轮减速机提出了更高的要求。 在矿山机械中，由于安装空间的限制、井下封闭散热条件不良等特殊工况，要求减速机具备大功率、高承载能力、传动效率高等特点。 根据合纵重工以往服务矿山机械客户的案例，大功率行星齿轮减速机，是矿山机械中最适合的减速器类型，广泛应用在矿山开采的刮板输送机、转载机、破碎机等核心设备中。那么，大功率行星齿轮减速机如何在矿山机械中发挥作用？

行星齿轮系统由希腊人在 2000 多年前发明，最初用于了解太阳系行星的运动，因此得名。到了现代，行星齿轮传动系统在现代工业领域发挥着巨大的作用，是许多现代工业装备和工业设备中的关键传动部件，因此，现在的行星齿轮传动系统，往往被大家称为“工业行星齿轮减速机”。 那么，工业行星齿轮减速机如何赋能工业生产呢？这篇文章中，合纵重工将结合行星齿轮减速机的强大功能以及实际应用案例，进行解释。