在矿山、冶金、矿井、港口、起重等重工业领域，常常需要用到重载行星齿轮减速机。这是因为，它们的输出扭矩高达数万牛·米，甚至数十万牛·米，且能适应重载工业领域中，粉尘、振动、连续运转等恶劣工况。 深耕重载传动领域10余年，合纵重工SGR深知：重载行星齿轮减速机对性能的要求，远高于普通行星齿轮减速机，也就是说，每一台重载行星齿轮减速机，对精度、材料、加工工艺、热处理、装配精度等的要求都比较高。 1. 生产制造时，各个环节要求高精度合纵重工发现，行星齿轮减速机生产时的几何精度，对整机的性能影响很大。

近日，合纵重工提交申请的RS（俄罗斯船级社）认证结果新鲜出炉，合纵重工研发生产的N系列行星齿轮减速器不负众望，成功斩获RS认证证书。 从去年10月底着手准备认证资料，到提交RS认证申请，到全力配合RS俄方检验专员开展各项检验、试机工作，再到提供各项详细的产品文件、报告和图纸以备评估，历经6个多月，合纵重工喜获RS（俄罗斯船级社）认证，拿到了进入欧亚航运市场的“入场券”。

熟悉合纵重工的朋友们，都知道合纵重工SGR是一家减速机源头工厂。凭借着源头工厂的优势，合纵重工SGR研发生产的减速机具有产品型号齐全、质量高、可定制生产、性价比高等优势。 今天，小合带大家走进合纵重工SGR的源头工厂，探秘这家老牌减速机厂的生产制造之谜。 01 先进的设计理念合纵重工SGR拥有一支技术硬、实力强的研发设计团队，汇聚了涵盖机械工程、电气控制等多学科领域的博士研究生和高级工程师，团队成员具备扎实的机械传动理论与工程实践经验，积极参与机械传动行业协会及技术交流，推动行业创新成果融入主流减速机技术方案。 例如，合纵重工SGR研发生产的N系列行星齿轮减速机，齿轮采用20CrMnTi渗碳淬

4月初，国家工业和信息化部正式发布了《2026年智能装备核心零部件产业发展白皮书》，白皮书明确指出：精密减速器作为高端装备制造业的'动力关节'，其技术水平直接关系到我国制造业智能化升级的进程。 白皮书一经发布，立刻在行业内引起了强烈反响。那么，目前全球及我国的减速器市场规模如何？增长背后的核心驱动力是什么？老牌厂家合纵重工如何布局市场？ 01 全球及我国的减速器市场规模双双持续扩大中研普华产业研究院的报告显示，2026年全球减速器市场规模将达到17944.57百万美元(约1.79万亿美元)，预计到2035年将达到46662.61百万美元，复合年增长率为11.2%。

在时间的长河中，10余年的光阴，足以见证一家公司风雨兼程、砥砺前行的征程，也足以淬炼出其独特而坚定的企业精神和企业文化。 在上海合纵重工机械有限公司（以下简称：“合纵重工SGR”），有一批默默耕耘、贡献卓越的员工。在公司成立以来10余年时间中，他们有的奔波于大江南北的展会和市场，有的埋头于产品图纸，有的专注于办公室电脑前，有的忙碌于研发与制造车间。