第30届亚洲国际动力传动与控制技术展览会（PTC ASIA 2026）正踏着9月的秋高气爽翩然而至。 作为机械传动领域的老牌企业，合纵重工SGR将携主流产品N系列行星齿轮减速器和C系列蜗轮蜗杆减速器重磅亮相PTC ASIA 2026展会，共同探讨机械传动新技术与新趋势。 01 PTC ASIA 2026，不可错过的机械传动盛宴第30届亚洲国际动力传动与控制技术展览会（PTC ASIA2026）将于2026年11月3-6日在上海新国际博览中心隆重举办。自1991年创展，历经35周年，PTC ASIA已成长为亚洲第一、全球第二的动力传动与控制技术旗舰平台。 本届PTC ASIA2026展会以“铸基

同类减速机价格差异高达10%-20%，这些差价到底差在了哪里？ 合纵重工SGR在对接客户的过程中发现，有些客户反馈，市面上一些标注参数相同的同类减速机，价格差异可能高达10%-15%。有的人会疑惑，为什么外形看着都差不多的减速机，价格差异会这么大？ 这篇文章中，合纵重工SGR将结合产品内核、加工工艺、营销渠道等多个维度，拆解导致减速机价格差异的4大因素。 1. 齿轮等核心材料品质的差异减速机的齿轮、轴承、箱体等核心材质的品质，直接决定了减速机的使用寿命和传动效率。劣质材质容易导致早期磨损、咬合失效等问题，价格也会便宜，而优质材质不仅能减少停机维修频率，还能降低长期的运行能耗。高端减速机的齿轮普

在矿山、冶金、矿井、港口、起重等重工业领域，常常需要用到重载行星齿轮减速机。这是因为，它们的输出扭矩高达数万牛·米，甚至数十万牛·米，且能适应重载工业领域中，粉尘、振动、连续运转等恶劣工况。 深耕重载传动领域10余年，合纵重工SGR深知：重载行星齿轮减速机对性能的要求，远高于普通行星齿轮减速机，也就是说，每一台重载行星齿轮减速机，对精度、材料、加工工艺、热处理、装配精度等的要求都比较高。 1. 生产制造时，各个环节要求高精度合纵重工发现，行星齿轮减速机生产时的几何精度，对整机的性能影响很大。

近日，合纵重工提交申请的RS（俄罗斯船级社）认证结果新鲜出炉，合纵重工研发生产的N系列行星齿轮减速器不负众望，成功斩获RS认证证书。 从去年10月底着手准备认证资料，到提交RS认证申请，到全力配合RS俄方检验专员开展各项检验、试机工作，再到提供各项详细的产品文件、报告和图纸以备评估，历经6个多月，合纵重工喜获RS（俄罗斯船级社）认证，拿到了进入欧亚航运市场的“入场券”。

熟悉合纵重工的朋友们，都知道合纵重工SGR是一家减速机源头工厂。凭借着源头工厂的优势，合纵重工SGR研发生产的减速机具有产品型号齐全、质量高、可定制生产、性价比高等优势。 今天，小合带大家走进合纵重工SGR的源头工厂，探秘这家老牌减速机厂的生产制造之谜。 01 先进的设计理念合纵重工SGR拥有一支技术硬、实力强的研发设计团队，汇聚了涵盖机械工程、电气控制等多学科领域的博士研究生和高级工程师，团队成员具备扎实的机械传动理论与工程实践经验，积极参与机械传动行业协会及技术交流，推动行业创新成果融入主流减速机技术方案。 例如，合纵重工SGR研发生产的N系列行星齿轮减速机，齿轮采用20CrMnTi渗碳淬