老牌减速器厂家这样讲解行星齿轮减速器原理

在机械传动行业，尽管行星齿轮减速器已经是一个“老面孔”，但是仍然有很多机械新人，对行星齿轮减速器的传动减速原理有很多疑问。这篇文章中，小合将以1个老牌减速器厂家的视角，全面讲解行星齿轮减速器的原理。

1.肉眼可见的行星齿轮减速器构造与部件

行星齿轮减速器主要由太阳轮、行星轮、内齿圈和行星架构成。这些部件整体呈现行星轮系传动结构，共同作用实现速度的降低和扭矩的放大。

太阳轮位于整个系统的中心，作为输入元件，太阳轮多采用高强度合金钢（如42CrMo）制造，表面经渗碳淬火处理，齿面硬度达HRC58-62。

行星轮围绕太阳轮旋转，并同时与太阳轮和内齿圈啮合，在啮合的过程中，实现动力传递。行星轮多采用渐开线设计，既确保了恒定的传动比，也因为啮合时的线接触，赋予了减速器高承载能力与接触强度。

内齿圈固定不动或作为输出端，行星轮在其内部轨道上运行。行星架则连接所有行星轮的支架，通常作为输出元件。

2.行星齿轮减速器传递动力的原理

行星齿轮减速器的工作原理基于齿轮间的啮合传动。从动力输入端开始，外接动力驱动太阳轮转动，太阳轮转动时，驱动周围的行星轮沿着自身的轴线自转，同时也绕着太阳轮公转。

行星轮在自转的同时，由于与固定的内齿圈啮合，被迫沿内齿圈滚动，从而带动行星架旋转。通过改变太阳轮、行星轮和内齿圈之间的组合方式（如单级、多级行星齿轮减速器），可以实现不同的速比变化，进而达到减速增扭的效果。

3. 行星齿轮减速器的特性与优势

行星齿轮减速器采用多齿接触的方式传递动力，相比普通齿轮传动具有更高的效率。由于采用了行星式布局，使得相同功率等级下，行星齿轮减速器的体积更小、重量更轻，它的紧凑型特点，也使得它在一些有局限性的应用场景下备受青睐。

老牌行星齿轮减速器厂家合纵重工SGR非常重视行星齿轮减速器的生产工艺，合纵重工N系列行星齿轮减速器的齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火后磨齿加工，，产品定位“替代进口同类减速器” （可以与Brevni、Dynamic、Rossi、Bonfilioli等国外品牌的同类产品实现替换），具有多齿分流荷载，运行平稳可靠，机械效率高、刚性高、使用寿命长等优点。

4.实际应用场景极为广泛

行星齿轮减速器因其独特的优点被广泛应用在需要大扭矩输出、空间有限以及对传动精度有较高要求的场合。例如，在采矿机械中用于驱动重型输送带；在冶金设备里负责控制轧钢机的速度调节；在农业机械上为拖拉机提供强大的牵引力等。

老牌减速器厂家不仅注重产品的技术创新和质量保证，还强调根据客户需求提供定制化解决方案，以满足不同行业对行星齿轮减速器的具体要求。