从减速器上下游供应链发展，看减速器的未来发展趋势

减速器是一种通过齿轮、蜗杆等传动机构，将电机高转速、低扭矩的动力转化为低转速、高扭矩输出的机械传动装置。作为全球最大的减速器生产国与消费国，2024年，我国国内减速器产量增长至1532.48万台，需求量达1223.54万台，市场规模约2600亿元。2025年，预计国内减速器产量增长至1680万台，需求量达1330万台，市场规模将达到2910亿元。

减速器行业的发展趋势，与其上下游供应链的发展趋势息息相关。这篇文章中，合纵重工将全面解析减速器的上下游供应链发展情况。

（1）减速器产业链上游：原材料与核心部件

减速器产业链上游主要包括减速器生产制造时需要的一些原材料和核心部件。原材料包括：齿轮钢（20CrMnTi、42CrMo）、铸铁/铸钢（箱体、壳体）、轴承钢（GCr15）以及工程塑料（尼龙齿轮、PEEK耐磨件）、橡胶密封件（丁腈橡胶、氟橡胶）；

核心零部件包括：齿轮（渐开线齿轮、行星齿轮、蜗轮蜗杆）、轴承（深沟球轴承、圆锥滚子轴承）、轴类（输入/输出轴、花键轴）以及箱体（铸铁/焊接结构）法兰、端盖（精密加工）等结构件。

润滑系统包括：润滑油（矿物油/合成油）与润滑脂（锂基脂、聚脲脂）。

目前，市面上的减速机企业正加速推广高强度合金钢（如20CrMnTi）、耐磨青铜（用于蜗轮）和高精度轴承钢，同时，国内企业在轴承设计、热处理工艺和检测技术上，也实现了很大的突破，从上游供应链方面，奠定了减速机的供应领自主可控、高承载能力和高寿命。

（2）减速器产业链中游：多种产品种类全面开花

目前，减速器种类多样，型号各异，满足了多种工业和机械场景下的传动需求。其中，行星齿轮减速器具有高精度、高刚性的特点；蜗轮蜗杆减速器具有独特的自锁功能，在一些回转支撑场合发挥着巨大的作用；摆线减速器和谐波减速器在各种精密传动和速度控制中，被广泛应用。

减速器企业不断优化其制造与装配工艺，例如采用更为先进的滚齿/插齿/磨齿和热处理（渗碳淬火、氮化）工艺，并在出厂前，对减速器进行更为严格的空载/负载测试（振动、噪音、温升）以及、寿命加速试验（疲劳耐久性），保障了减速器产品的质量。

此外，以合纵重工为首的老牌减速器厂家配备有环面蜗杆和滚刀测量仪（国内首台）、三坐标测量仪、四轴联动复杂型面数控磨床、减速器功率性能测试台等实验设备，形成了集设计、生产及技术服务为一体的专业体系，更为客户提供模块化组合、快速打样等定制服务，以满足OEM客户的集成需求，在产业链中游的竞争力持续提升。

（3）减速器产业链下游：应用领域多元化，赋能工业系统

减速器的下游应用领域包括矿山、冶金、化工、输送、建材、粮油、环保、能源、纺织、航空航天、物流、制药、起重、海洋装备、工程机械等，应用领域非常多元化。

新能源领域的风电变桨与偏航系统、光伏跟踪支架、储能设备，以及工程机械的电驱钻机、电动起重机设备等，对减速器的需求仍然在不断扩大。随着我国经济的快速发展和工业化进程的不断推进，减速机作为工业装备的通用零部件，其市场规模必将逐步增长。