以行星齿轮减速机为例，剖析行星轮系减速器的3大优势

作为一家深耕行星轮系减速器研发及设计生产的老牌厂家，合纵重工SGR在对接客户的过程中发现，目前多个行业的客户，对行星轮系减速器的需求数量，明显比其它传统减速器高。

在行星轮系减速器中，行星齿轮减速器是其中最典型的代表。这篇文章中，合纵重工将以行星齿轮减速机为例，剖析行星轮系减速器的3大优势。

（1）多齿啮合分流，承载能力强

在行星轮系减速器中，太阳轮作为输入端驱动多个行星轮，行星轮同时与内齿圈啮合，并通过行星架输出动力。这种行星轮系的设计，使得输入扭矩被均分到多个行星轮同时啮合传动，极大降低了单对齿轮的负载压力。

因此，行星齿轮减速器集合了功率分流集流的原理，使用内外啮合的行星齿轮传动，功率密度高，承载能力强，特别适用于非开挖钻机、矿山机械、起重设备等重载工况。

例如，合纵重工应用于非开挖水平定向钻的N系列行星齿轮减速器，转矩可实现2000Nm到80000Nm，充分体现了行星齿轮减速器卓越的承载能力。

（2）滚动啮合，传动效率高

传统蜗轮蜗杆减速机因滑动摩擦大，传动效率普遍低于80%，且发热量高。而行星齿轮减速机采用滚动啮合原理，配合高精度磨齿工艺，齿轮啮合更加平稳，摩擦损失小。

在单级行星齿轮减速器中，传动效率可达97%以上，多级串联仍能保持在94%左右，大大降低了设备的能量损耗，带来了更低的温升和更小的散热需求，从而降低了运行成本，提升了设备系统整体的稳定性和寿命。

例如，合纵重工应用于中小型发电设备的N系列行星齿轮减速器，采用精密磨齿工艺与优化润滑设计，在额定工况下整机效率提升5%~8%，显著降低发电机的输入能耗，优势非常突出。

（3）功率密度高，结构紧凑

行星轮系减速器还有一个非常凸出的优势：结构紧凑，功率密度高。以行星齿轮减速器为例来看，行星齿轮减速器采用同轴输入输出设计，结构紧凑、轴向尺寸短，径向空间利用率高。

在同等功率和扭矩输出下，行星齿轮减速器的体积和重量远小于传统减速机，特别适合空间受限的自动化设备和移动机械中。

此外，以合纵重工为首的老牌行星轮系减速器厂家多采用模块化设计工艺，进行行星减速器的生产，支持多级串联、多种安装方式和定制化接口，便于与伺服电机集成，有效提升整机设计的灵活性。

也正是因为行星轮系减速器借高承载能力、高传动效率和高功率密度，使得行星轮系减速器成为了现代工业和机械传统时的首选设备。