为什么说平面二次包络减速机更耐用？

在工业传动设备中，提起新兴的传动装置——平面二次包络减速机，大家首先想到的是它出色的耐用性能。也正是因为耐用，平面二次包络减速机被广泛应用于冶金、矿山、起重、船舶、钢厂、搅拌设备、轮胎定型硫化机设备等重载、连续运行的场合。

那么，为什么平面二次包络减速机更耐用呢？专注平面二次包络蜗轮蜗杆技术研发10余年，合纵重工SGR认为，主要是因为以下三方面的原因。

一．齿面接触面积更大，受力更均匀

在普通蜗轮蜗杆减速机中，蜗杆与蜗轮呈点线接触，接触面积更小，因此在运行过程中，容易出现磨损甚至胶合。

在平面二次包络环面蜗杆减速机中，齿面是通过两次包络过程形成的。首先以平面齿形的假想齿轮为母面，包络加工出环面蜗杆；再以相同的平面母面，包络加工出与之共轭的蜗轮。

这种“两次包络”使得蜗杆齿面与蜗轮齿面形成多齿同时参与的面接触，齿面接触区可达百分之70以上。啮合面的综合曲率半径大，磨损速度也会大幅降低，寿命更长。

二、承载能力强，适用于重载工况

由于齿面接触良好，平面二次包络减速机的承载能力比普通蜗轮蜗杆高30%～50%，因此，在钢厂轧机、港口起重机、大型输送系统等需要长时间满负荷运行的设备中，平面二次包络减速机被广泛应用。

三、润滑效果好，散热更充分

平面二次包络减速机的接触线与相对速度的放大夹角大，动压油膜形成及保持性好，可以有效隔离金属直接摩擦，减少发热和磨损。

四、制造工艺成熟

平面二次包络减速机虽然属于新兴的传动装置，但是经过多年的发展，在国内的研发技术已经比较成熟。譬如，国内老牌厂商合纵重工SGR研发了国内首台环面蜗杆精度测量仪，国际领先，可测4级精度的环面蜗杆，确保齿形几何精度符合DNV/ISO标准。

合纵重工SGR研发生产的平面二次包络减速机的特点是蜗杆与蜗轮之间呈多齿啮合，蜗杆采用20CrMnTi渗碳淬火后磨齿加工，蜗轮采用高性能合金青铜，能保持长久的耐磨性，传动效率高，寿命长，相对同样规格的圆柱蜗杆蜗轮副，承载能力、传动效率提高明显，在大速比的情况下具有机械自锁性能，可有效提高提升机械的安全性能。