老牌减速机厂合纵重工如何规避蜗轮蜗杆减速机的常见故障？

蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大，且在一定条件下具有自锁功能的机械传动装置，是最常见的减速机之一。凭借独特的传动特性，蜗轮蜗杆减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、输送、轻工、包装等多个工业领域。

蜗轮蜗杆减速机的研发和生产，是合纵重工现阶段的研发生产重点，因此，合纵重工深谙蜗轮蜗杆减速机的结构与传动特性。通过持续的技术创新与工艺优化，合纵重工有效规避了蜗轮蜗杆减速机在使用过程中常见的几类故障问题，显著提升了产品的稳定性、耐用性和可靠性。

那么，蜗轮蜗杆减速机在运行过程中，可能出现哪些故障？深耕蜗轮蜗杆减速机研发10余年的老牌减速机厂合纵重工，如何规避蜗轮蜗杆减速机的常见故障？

（1）蜗轮蜗杆减速机发热和漏油

为了提高效率，蜗轮蜗杆减速机通常采用有色金属做蜗轮，采用钢材做蜗杆。在运行过程中，由于蜗轮蜗杆减速机是滑动摩擦传动，因此会产生较高的热量，使蜗轮蜗杆减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。

蜗轮蜗杆减速机的漏油，常常是因为材质的搭配不合理，或者是润滑油的选择，添加量不合理，也有可能因为装配质量和使用环境不合理，导致散热不良。

合纵重工的解决方案：

合纵重工的C系列蜗轮蜗杆减速机，蜗杆采用20CrMnTi渗碳淬火后磨齿加工，提高了表面硬度与光洁度，减少了摩擦生热；蜗轮采用高性能合金青铜，具有良好的导热性与耐磨性，材质搭配合理；合纵重工基于蜗轮蜗杆减速机，设计了高效润滑系统，优化了密封结构，确保良好散热，减少了漏油的发生。

（2） 蜗轮磨损

蜗轮蜗杆减速机的蜗轮常采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C，淬硬HRC50一55。当蜗轮蜗杆减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。

正常情况下，蜗轮与蜗杆之间的磨损很慢，很多蜗轮蜗杆减速机的使用寿命可以达到10年以上。然而，当蜗轮蜗杆减速机存在超负荷运行，或者蜗轮蜗杆的材质，装配质量和使用环境不当，或者选型不当时，有可能导致蜗轮蜗杆减速机的磨损速度较快。

合纵重工解决方案：

合纵重工的C系列蜗轮蜗杆减速机，蜗杆采用20CrMnTi渗碳淬火后磨齿加工，蜗杆齿面硬度达到HRC58～62，齿面光洁度高，降低了摩擦系数，从而减少了对蜗轮的磨损；蜗轮采用高性能合金青铜，能保持长久的耐磨性。在进行蜗轮蜗杆减速机的装配时，合纵重工严格把控装配精度，确保蜗轮蜗杆啮合间隙均匀一致，避免了偏载引起的局部过度磨损。

（3）轴承损坏

在蜗轮蜗杆减速机中，轴承是支撑蜗轮蜗杆运转的重要部件，若轴承发生损坏，会导致整个减速机运行不稳定，严重时甚至引发停机事故。

然而，蜗轮蜗杆减速机在长期超负荷运行、安装误差导致轴系不对中、润滑不良或油脂老化、密封不良导致灰尘、水分侵入等因素影响时，也可能造成轴承损坏。

合纵重工解决方案：

合纵重工在轴承选用时，均选用高品质轴承，确保轴承的承载能力和耐久性。在蜗轮蜗杆减速机出厂时，合纵重工提供详细的操作维护手册，帮助用户制定科学的保养计划，包括润滑周期、更换周期等，并提供完善的售后服务，确保蜗轮蜗杆减速机正常下运行。

作为拥有十余年蜗轮蜗杆减速机研发与生产经验的老牌减速机厂商，合纵重工始终坚持技术创新与品质至上的理念，针对蜗轮蜗杆减速机在运行中的常见故障点，从材料选择、结构设计、装配精度到后期维护，构建了一套完整的预防与控制体系，尽力规避蜗轮蜗杆减速机运行中的常见故障。