减速机渗漏油难处理？不妨试试这些预防和处理方法！

在工业生产和机械作业中，减速机担当着重要的角色。然而，无论是哪种减速机，在使用过程中都必须面对渗漏油的问题。有些人误以为渗漏油是国产减速机会出现的问题，实际上，进口减速机也会出现漏油现象。

减速机渗漏油不仅污染环境、造成润滑油浪费,甚至会出现因缺油引起的减速机故障。作为一家深耕减速机行业10余年的企业，合纵重工总结后发现，减速机漏油的部位主要出现在观察孔处、箱体结合面以及输入、输出轴孔处。

这篇文章中，合纵重工将全面总结减速机的漏油原因及处理方法，供大家参考。

（1）减速机的漏油原因

a.密封老化

在减速机中，密封件的主要作用是在不同部件之间形成一个有效的屏障，防止润滑油泄漏以及外界污染物进入减速机内部。然而，随着时间的推移，密封材料可能会因为高温环境的影响、自然老化和机械磨损等因素逐渐老化，从而失去其原有的性能。

b.通气器堵塞

由于工作环境的限制, 一些减速机会出现通气不顺, 通气器堵塞等现象。当通气器堵塞时，会导致减速机内气体无法正常排出, 从而使得减速机内温度迅速升高。当温度进一步升高时，减速机内的气压会随即增大，使得减速机箱体内的润滑油在压力的作用下, 从缝隙处漏出。

c.装配不当

减速机对安装的精度要求比较高。一旦减速机的安装精度达不到标准要求, 在启动时，减速机将会承受巨大的动载荷, 将导致减速机底座螺栓松动, 从而加剧减速机的振动, 使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧, 使润滑油流出。

d.结构设计不合理

结构设计不合理主要是因为孔盖板下的通气孔、嵌入式轴承端盖密封件、减速机输入、输出轴孔处密封等部位设计不合理，导致堵塞或者密封不良，从而出现渗漏油现象。

e.油量添加过多

当减速机的润滑油添加过量时，多余的油液会占据原本用于气体交换的空间，从而影响通气效果，在减速机工作时，内部压力过大，最终使得润滑油因为内部高压而从密封圈、通气孔等位置泄露。润滑油过量也会导致旋转部件在运行时产生更大的搅油阻力，使得油液飞溅，导致漏油。

（2）减速机的漏油防治措施

a. 为了预防因密封件老化造成的减速机漏油，不妨在最初采购时，就选择口碑良好、经验丰富的减速机厂家，比如合纵重工，在生产制造减速机时，就会选用高质量、耐久性强的密封材料，此外，定期检查和更换密封件也非常必要的。

b. 为了预防通气器阻塞导致的减速机漏油，应该人为优化减速机的工作环境，保障其通气舒畅。对于工作在恶劣环境下的减速机, 尽可能给减速机加上一个防护罩, 杜绝灰尘进入通气孔，同时加强对减速机的点检与打扫, 确保箱体上的灰尘得到及时清理,使减速机通气的流畅。

c. 在安装时, 采用先进的测量仪器, 确保减速机安装的水平度与垂直度, 减小减速机的震动程度。另外加强减速机的点检力度, 紧固螺栓，保证减速机平稳运行。

d. 结构设计不合理是造成减速机漏油的主要原因, 预防措施包括确保孔盖板下的通气孔位置合理，避免直接暴露于外界灰尘和杂质中，同时保证足够的通风面积，防止因通气不畅造成的内部压力增加；对于减速机输入、输出轴孔处，采用更先进的密封技术，如迷宫式密封或组合密封，以提高密封效果，减少润滑油泄漏的可能性。

当发现由于结构设计不合理导致的漏油情况，应立即停止减速机的运行，彻底清理减速机表面及其周围区域的油渍，并咨询专业的工程师团队，对减速机的相关部分进行改造或升级。

e. 为了避免由于油量添加过多造成的漏油问题，操作人员应严格按照减速机厂商提供的指南进行加油。若发现油量过多导致泄露，应及时调整油位至视窗中线。

此外，对于新安装或维修后的减速机，在首次加油前应确保所有相关组件都已正确安装且功能正常，以避免后续使用中出现不必要的麻烦。