单级圆柱齿轮减速器和双级圆柱齿轮减速器有哪些区别？

在机械传动行业，减速器可谓是其中的明星产品，主要用于把电动机、内燃机或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

总的来说，减速器属于相对精密的机械产品。虽然减速器的目的都是降低转速，增加转矩，但是不同种类的减速器型号各异，用途也不同。

这篇文章中，合纵重工SGR给大家科普一下2种非常常见的传统减速器类型：单级圆柱齿轮减速器和双级圆柱齿轮减速器。

（1）单级圆柱齿轮减速器

顾名思义，单级圆柱齿轮减速器是指只有一个级别的齿轮进行传动的圆柱齿轮减速器，即输入轴和输出轴之间只有一对齿轮相互啮合。

单级圆柱齿轮减速器适用的减速比为3~5。轮齿可为直齿、斜齿或人字齿，箱体通常采用铸铁铸造，也可以用钢板焊接而成。轴承常用滚动轴承，只有重载或特高速时才用滑动轴承。

单级圆柱齿轮减速器适用于需要较小减速比的场合，如轻载设备、小型输送机等。

（2）双级圆柱齿轮减速器

与单级圆柱齿轮减速器相比，双级圆柱齿轮减速器则是有两个级别的齿轮传动，即输入轴和输出轴之间有两对齿轮相互啮合。

双级圆柱齿轮减速机分有展开式、分流式、同轴式三种，适用减速比为8~40。

展开式：高速级长尾斜齿，低速级可为直齿或斜齿。由于齿轮相对轴承布置不对称，要求轴的刚度较大，并使转矩输入、输出端远离齿轮，以减少因轴的弯曲变形引起载荷沿齿宽分布不均匀。结构简单，应用最广。

分流式：一般采用高速级分流。由于齿轮相对轴承布置对称，因此齿轮和轴承受力较均匀。为了使轴上总的轴向力较小，两对齿轮的螺旋线方向应相反。结构较复杂，常用于大功率、变载荷的场所。

同轴式：减速机的轴向尺寸较大，中间轴较长，刚度较差。当两个大齿轮浸油深度相近时，高速级齿轮的承载能力不能充分发挥。常用于输入和输出轴同轴线的场所。

双级圆柱齿轮减速机适用于需要较大减速比的场合，如中重型设备、输送系统等。

总的来说，单级圆柱齿轮减速器与双级圆柱齿轮减速器都是通过不同数量的齿轮对来实现减速，然而，这两者在结构、性能方面仍然存在明显的区别。在机械和工业应用中，应该根据实际的应用场景需求及传动比需求，选择适合的减速器。