浏览数量： 5 作者： 本站编辑 发布时间： 2025-01-06 来源： 本站
俗话说：“磨刀不误砍柴功”，想要提升工业和机械设备的工作效率，就需要提升减速机的工作性能。减速机的工作性能除了与自身机构设计、精度等相关，还与它的装配工艺息息相关。
减速机的装配直接影响到它的运行效果，是保证机械设备正常运行的重要环节。然而，减速机的装配往往又是最容易被忽视的环节。总的来说，减速机的装配是一个复杂且精密的过程，需要严格按照相关的行业技术规范和指导进行操作。
深耕减速机研发设计和生产10余年的合纵重工，拥有丰富专业的减速机装配经验。这篇文章中，小合给大家总结了减速机的装配流程与方法。
减速机的组装要求组装车间环境清洁，不得有粉尘或其它污染，相关零件全都存放在干燥、无尘、有防护垫的工作台面。还应按照总装图明细领齐所有加工件和标准件，并分类摆放在工位器具上。表面粗糙的零件摆放时，应垫上软质材料，易变形零件摆放要考虑支点位置。
在装配前，需要对所有零件进行清洗、去除防锈油、锈渍、残留的切屑和铸件残存的型砂等污物，并进行干燥处理。轴承可采用汽油清洗，如防锈油脂很厚时，可采用干净的油加热（油温不超过100°）清洗，待防锈油脂溶化后取出，冷却后再清洗干净;清除箱体内一切杂物，内壁涂上两层不被机油浸蚀的油漆；箱体上的油孔、螺孔、气孔和所有加工面必须清洗干净，油孔、气孔要用胶布或塑料堵封口，防止赃物进入;所有齿轮啮合、轴承配合、轴销与孔配合，在装配前必须在其表面上涂干净的润滑油;各种密封毡圈垫，装配前应事先浸油。清洗后将部件彻底干燥，防止水分残留导致腐蚀。
做到四项检查，一是检查所有零件的配合尺寸公差，根据图纸要求的装配过盈量，选配合适的零件，分组做标记；二是检查相配合孔和轴上的倒角和圆弧要匹配；三是检查轴颈、箱体、与轴承的配合尺寸，检查轴承型号应与图纸一致；四是检查密封件的规格、型号应与图纸一致，并且没有破损。
进行减速机装配时，按照以下步骤：
1).箱体放于平台上装配，以箱体水平剖面找正，如需要加垫铁，垫铁应放在地脚螺栓孔的位置上。
2) 齿轮与轴的组装，采用热装或压装，采用热装时，在工件冷却过程中应注意消除装配间隙。装配后齿轮的基准面应靠紧轴肩，在轴肩端面处塞尺不入。
3)滚动轴承通常采用热装配，加热温度为80-100°C，轴承内环应靠紧。将轴承压装入机体壳输入端座孔后装入挡圈。
4)箱体剖分面及轴端压盖按照有关规定涂液态密封胶。
5) 箱体剖分面把合螺栓，应按标准规定预紧力采用力矩扳手拧紧。预紧螺栓时要注意均匀对称，第一次施加预紧力的40%，第二次预紧力到70%，第三次达到100%。
1）装配轴承的内外圈时，应复检配合处的尺寸偏差是否合乎要求，然后将配合面擦干净，并涂上机油，用压力机或锤子垫上软金属衬垫，逐步装入至端部贴紧。
2）油封毛毡内、外径尺寸要准确；
3）在装入轴承盖时，要通过检测端面间隙选择合适的调整垫片厚度，以保证轴承的轴向间隙符合要求，然后用3枚螺钉均匀拧紧；
4）组件装配好之后，应检查锥齿轮轴的旋转是否灵活及是否有明显的轴向窜动；
5）在完成减速器各组件装配后，即可进行总装配工作。总装从箱体开始，根据减速器的结构特点，采用先装蜗杆轴，后装蜗轮的装配顺序。
